grejer för bilen, till bilen och åt bilen

Det blir allt populärare att ta sitt körkort genom en intensivkurs. Det är ett väldigt smidigt sätt att snabbt få det där efterlängtade körkortet. Det är viktigt att komma ihåg att det inte alltid är så enkelt och smidigt som man först kan tro. Bara för att man tar körkort på två - fyra veckor betyder inte det att man hinner lära sig allt som finns att lära sig om bilkörning på två - fyra veckor. Det finns ett antal saker som du borde tänka på innan du ger dig på en intensivutbildning. 

Se till att träna med dina föräldrar, äldre syskon eller någon annan innan du åker på utbildningen. Det är bra att ha fått in känslan för bilkörning innan man åker på kursen. Det finns alltid en gräns för hur mycket man kan ta in och lära sig på bara några veckor. Plugga också teorin hårt för att förbereda dig. Det är inte den roligaste delen av att ta körkort, men det går bara ut över dig själv om du slarvar med det. Se till att vara förberedd helt enkelt!

Undersök vilka alternativ som finns. Ta inte första bästa trafikskola och hoppas på det bästa. Se till att hitta en skola som har goda referenser och som utstrålar seriositet. Det är viktigt med ett bra och lugnt boende då det är en ganska intensiv period som ligger framför dig. Man ska inte underskatta hur viktigt det är att kunna fokusera och koncentrera sig under dessa veckor.

Lycka till!


Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Biltillbehör och delar


skrivet den 24 jul av Björn, klockan:15:44
Var ska man egentligen handla biltillbehör? Man vill ju inte alltid bara handla det billigaste, man vill ju faktiskt ha lite kvalitet också. Så vart vänder man sig när det är dagsa för nya delar till sin pärla?

Det klassiska är ju ändå att ta sig till sitt lokala Biltema. Ett stort utbud och priser på biltillbehör som inte får plånboken att spontant självantända. Men ibland får man precis vad man betalar för. Själv har jag dock inga större skräckhistorier att berätta om vid mina inköp på Biltema, grejorna har hållt bra.

Mekonomen finns ju också, men jag har slutat att handla där sedan den där tjejen från Mekonomen Direkt som pratar ut i luften och ser oförskämt glad ut dök upp i reklamfilmerna. Det känns olustigt på något sätt och jag är rädd för att råka ut för henne. Det är säkerligen ren och skär ondska som ligger bakom. Men för folk som inte reagerar våldsamt på tv-reklam så är ju Mekonomen givetvis ett fullgott alternativ.

Nätbutiker finns det ju gott om och så även när det gäller biltillbehör och delar. World wide web (jag är fast i nittiotalet) bjuder på en hel del, både begagnat och nytt. Det är bara att googla runt en liten stund och man hittar snabbt det man behöver. Värt att tänka på är ju att frakten på biltillbehör och delar kan springa iväg rätt rejält då det ofta kan röra sig om både skrymmande och tunga prylar. Och det är lite svårt att känna och klämma virtuellt.

Just nu värderat 1.5 av 219 människor

  • Currently 1,495393/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Saab 900 - dags för renovering


skrivet den 23 jul av Björn, klockan:15:46
Jag har tagit över pappas gamla Saab 900. Den är i stort behov av renovering. Det var länge sedan jag hade ett riktigt eget projekt i mina händer. På jobbet fixas det ju en hel del, men det är en rejäl skillnad i motivation och glädje med ett eget projekt än med någon annans.

Jag hade tänkt att tackla denna renovering lite annorlunda än mina andra bilrenoveringar. Jag har alltid börjat med att fixa det mekaniska först för att sedan se till att utsidan ser bra ut. Den här gången börjar jag i en helt annan ände och hugger in i inredningen! Där finns det en hel del att fixa och dona med innan den ser ut som i sina glansdagar i mitten av åttiotalet. Det jag ska ta tag i först är innertaket som har börjat lossna och hänger ner litegrann. Själva innertaket är i fint, helt och rent skick i övrigt men jag har fått rekommenderat att det är lika bra att köpa nytt tyg när man ändå håller på. 3M Super Trim Adhesive-lim har jag redan införskaffat, även det efter rekommendation.

När innertaket är klart ska jag leta efter ny, eller bättre begagnad, klädsel. Stolarna ser rent ut sagt risiga ut så det behövs verkligen. Har inte kikat huruvida det egentligen är lätt att hitta bytesklädsel till en Saab 900, men jag är en obotlig optimist!

Jag ska försöka uppdatera bloggen med bilder under arbetets gång, om det nu är som så att allt inte går käpprätt åt skogen. Det ska inte vara någon töntig styling eller så, den ska inte se upphottad ut - den ska se ut som standard, fast just utrullad från fabriken. 

Just nu värderat 3.6 av 5 människor

  • Currently 3,6/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Drömbilen: BMW M3 E30


skrivet den 21 jul av Björn, klockan:16:23
Vissa bilar glömmer man aldrig. Bilar man såg som liten och som man minsann tyckte att det borde varit familjebilen istället för en Volvo 740-kombi. Min sådana bil var 1986 års BMW M3 E30. Och nu, nästan 25 år senare, tycker jag att den är precis lika häftig.

M3-modellerna är BMW:s sportversioner av den vanliga 3-serien. E30-bilen som tillverkades mellan 1986 och 1992 hade en tydlig racingprofil och kördes bland annat av det legendariska Schnitzer-teamet (som fortfarande driver BMW:s motorsportsatsning i World Touring Car Championship). En av de största anledningarna till att det överhuvudtaget släpptes en M3 på marknaden var för att få den homologerad för FIA:s Grupp A-reglemente för standardbilsracing vilket krävde vissa produktionssiffror.

Skillnaderna mellan en vanlig 3-serie och en M3:a är en sportigare fjädring och en mer aerodynamisk kaross med annorlunda hjulbågar för att få plats med större och bredare däck. Värstingmodellen av M3 hade 235 hästkrafter och en toppfart på 248 km/h.

Den modell som är mest på min önskelista är "Europameister" där alla bilar signerades av Roberto Ravaglia, som vann European Touring Car Championship 1988 i en BMW M3 (före Steve Soper i en Ford Sierra RS 500). Denna bil tillverkades endast i 148 exemplar! Det fanns även en "Cecotto" som var snäppet värre prestandamässigt, men som är lite mer vanlig.

BMW M3 E30 fanns också i cabriolet, men visst går man väl ändå miste lite av racingcharmen då. Touring cars har tak!

Sports Car International placerade BMW M3 på sjätte plats över 80-talets bästa sportbilar. Lite väl snålt tycker jag.

Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Cykelställ till bilen


skrivet den 24 jun av Björn, klockan:02:28
Alla bilägare behöver väl någon gång ta med sig cykeln på bilen. Frun eller mannen är fast på jobbet och regnet står som spön i backen. Det givna är ju att fästa sitt cykelställ bak på dragkroken, men långt i från alla bilar är ju faktiskt utrustade med dragkrok. För dessa bilar finns det som tur är andra lösningar som kan vara bra.

Det finns tillbehör till takräcken där man ganska så enkelt kan spänna fast sin cykel. Men visst känns det lite tysk turist över cyklar på taket? Och behöver man fästa cykeln dagligen i sitt cykelställ är det väl tveksamt om man orkar hiva upp dem på taket stup i kvarten. Det blir faktiskt rätt tungt att lyfta upp skrymmande cyklar över sitt eget huvud, trots att du går på gym en gång i veckan.

Lösningen kan vara en modell som fästs på bakluckan. Det viktiga här är ju då att det finns ett specialtillverkat kit för just din bilmodell, annars kan det ju barka käpprätt åt skogen - i alla fall för din cykel. Borde finnas på bra sorterade butiker med biltillbehör.

Med en lagom stor bil behövs det ju faktiskt inget cykelställ. Tryck bara in cykeln i bakluckan och smäll igen bagaget med övertygelse. Problemet löst!

Har du nu trots allt en sådan där dragkrok och väljer denna plats för ditt cykelställ så är det värt att tänka på att du kanske bör fixa en extra registreringsskylt. Polisen kanske inte uppskattar att du skymmer din registreringsskylt med en ful olivgrön Crescent.

Bli den första att värdera denna post

  • Currently 0/5 Stars.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5